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file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps1.png 生活就是不断地选择、不断地接受、不断地努力改变。 李红江在北京跑运输之前在工地干过，送过外卖，总之为了能够让生活更好些而不断尝试。“有了这辆福田祥菱大熊猫才真正踏下心来。” file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps2.png 一个人踏下心来做一件事，往往是更加的专注，更加的投入和更加的甘于付出。李红江不怕辛苦，只是之前无论在工地，还是送外卖，收入总是得不到保障，眼瞅着孩子一天天的长大，家里花销一日日的增加，内心的焦急可想而知。听同乡介绍跑运输的收入相对稳定，时间安排也比较自由，他便果断做出再次转行的决定。“同乡朋友当中有开祥菱的，所以就选了这辆，考虑到承重，特别要的这种双胎后轮的车型。” file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps3.png file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps4.png “开始只知道‘祥菱’，后来才听说这款祥菱叫‘大熊猫’，再看外观，还真跟咱们国宝的模样挺像，敦敦实实的，不仅看着可爱，还特别的结实。不管装多少货，车辆开起来都没问题。” 李红江都是从货运平台上找活儿，快递、物流、城配、搬家，赶上什么是什么。“只要离得近，合适就去。有时候还会遇到连装车卸货不用1个小时的活儿，轻轻松松就能干完，结账。” 相比曾经在工地上累死累活，最后还被拖欠工资的经历，李红江觉得有祥菱大熊猫陪伴的日子不仅过得踏实，也有奔头。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps5.png 长期以来，福田祥菱聚焦城市、城乡货物运输市场实际需求，福田祥菱大熊猫就是为广大用户提供的高端舒适型创富利器。“1.6L发动机，122马力，带3米7长的货厢，装载量和蓝牌轻卡有一拼。”李红江说，有时候遇到搬家，或者配货的活儿，“大熊猫”比蓝牌轻卡还好使。“北京城区大部分小区里的道路比较窄，一些老旧小区内的通道两边停满了各种各样的车，轻卡进去的话还要格外小心，此外，福田祥菱大熊猫底盘的高度设计的刚刚好，不高不低，装卸货特别的方便。” file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps6.png 祥菱大熊猫跑长途货运怎么样？ 李红江刚提车的时候特意问过朋友，得到的回答是“没问题”。 “确实没问题！今年年初到现在因为疫情防控的原因暂时不能跨省市运输，去年我们经常接到长途订单，从北京到河北、山东、内蒙古，最远的单程900多公里。” file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps7.png 安全起见，李红江和朋友一起跑长途，两个人换着开，头天下午出发，第二天中午前就又回到北京。“全程高速公路，时速基本保持80公里左右，全程算下来油耗合1块多点，算是挺省油的。现在油价这么高，我们做过对比，福田祥菱大熊猫的油耗在同类车型中算是很低的。” file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps8.png file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps9.png 通过跑长途，李红江感触最深的还是福田祥菱大熊猫的舒适性。“在高速上跑三四个小时不会感觉累，座椅靠背与身体很贴合，方向盘和角度的抓握感适中。电动窗升起后，80公里时速行驶状态下，车里也没有太大噪音。”李红江介绍，有一次在北京接了个搬家的订单，在城区主干道上跑70公里时速时，同行客户还问他，“你开的是不是电动卡车，怎么跑起来没什么声音”。 file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/ksohtml9064/wps10.png 李红江的爱人也在北京打工，孩子则在家乡跟着老人生活。“自从买了福田祥菱大熊猫跑运输，收入比以前更多、更稳定，现在每天出车以后也不想别的，就是关注平台信息，希望能接到更多订单，趁着年轻，把生活过成自己想要的样子。”
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