运输人解师傅与欧曼EST结伴致富【“油”我守护】

此名字尚未被使用 · 发表于 2022-6-29 14:07

运输人解建永是临沂人，他从开出租车，到开轻卡跑城配倒短，再到如今的长途运输，在路上奔波是他养家立业的人生主旋律。

解建永从2015年开始从事散货运输，临沂作为物流运输大市，带给他饱和的工作量，也带来了稳定的薪资。

2004年，朋友介绍解建永去拉板材，运输路线往返临沂和上海，他回忆道，“一开上重卡，我有一种找到归属的感觉，自此我就一直从事长途运输，一干就是18年。”

步入长途运输的第五年，解建永接触到欧曼卡车，试驾几天，他就对这款车爱不释手。他介绍，“欧曼的发动机都是低转速高扭矩输出，只要一启动就有很直观的动力充沛感，在发动机达到1000转时，就可以提供很大的扭矩输出，无论什么路况，都能应对自如。”

解建永坦言，从事出租和城配让自己的家庭过上了小康的日子，而与欧曼相伴的长途物流则是让自己走上了致富的道路，开启了他事业的第二春。

2015年，线上货运平台逐渐兴起，加上临沂当地的物流市场愈发红火，解建永做了一个十分大胆的决定，他辞去固定的专线物流运输工作，开始自力更生。

解建永开始做散货运输时，凭借地利和货运平台，承接的运输任务从山东辐射到安徽、浙江、与江苏，甚至远至广东与湖南。他的收入比起刚入行时增加了很多，几年下来积攒了稳定的货源。

2021年11月，解建永购入了一辆欧曼自动挡EST重卡。疫情之下，买新车是一个大胆的决定，但他认为，“工欲善其事必先利其器，要想继续做好运输事业，自己的搭档必须要换了，而欧曼是值得信任的选择。”

解建永认为用欧曼可以对抗当前运费持续走低、市场低迷的情况，因为欧曼持续稳定的产品品质和百公里仅仅22L的低油耗节能表现，可以让他在保证多拉快跑的情况下，大大减轻巨大的油耗成本压力。

解建永驾驶的欧曼EST重卡为9.6米高栏货车，采用福田康明斯430马力发动里，平时主要拉普货运输。

他开心地说：“昨天我刚从安庆桐城拉了一车塑料颗粒到池州这边，由于路况较好，再加上欧曼可以精准匹配车辆档位和速度，达到了百公里19升的优秀节油水平。”

18年的运输路让解建永实现了致富，他认为，“想要靠运输谋生，首先要做到安全驾驶，货源多少都是次要问题。如何保证每一次运输都做到安全驾驶，最重要是有一个平和的心态。”

解建永回忆，2020年以前他都是招一个驾驶员合伙开车。有一天夜里，因为驾驶员心急油门太猛，导致了追尾。虽然损失不大，但对一直以来都以沉稳开车为准则的解建永来说，是一个刻骨铭心的教训。现在，解建永一个人开车，他给自己定下了规矩，“不开快车，不开赌气车，不开英雄车。”

当下疫情影响了许多运输人的业务量，解建永建议各地运输人要及时排解负面情绪，开车的时候可以听听歌曲，有时间多和家人视频沟通。

在人生三十而立的时候，解建永遇到了欧曼，开启了自己的事业第二春；在四十岁不惑之年，他又与欧曼EST自动挡重卡搭档，从容地跨过了中年的迷惘，为家庭创造了财富和幸福。
本帖最后由此名字尚未被使用于 2022-6-29 14:14 编辑

曜庆赫 · 发表于 2022-6-30 06:11

和我年纪一样，一样的职业变化，我原来也是出租车，后来是改为卡车，从单车到半挂车，也有18年了

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