卡车杂谈 > 2022新能源汽车下乡 这五款车型值得一看

日前，新一轮新能源汽车下乡活动启动，电车资源evpartner.com了解到，参加这次活动的有十几家车企的数十款车型，新能源物流车也有不少，所以对于农村地区想要买或者换新能源物流车的司机朋友来说，绝对是一大利好了，为了让更多司机买到适合自己的新车，电车资源根据此前的实测成绩，整理挑选了5款各有特色而且涵盖不同货箱大小的新能源物流车型，给大家做一些参考。

吉奥帅凌

吉奥帅凌是浙江新吉奥汽车有限公司推出的一款纯电动微面车型，整车4865*1715*2060mm的长宽高可以轻松应对城市四处可见的限高杆和地库，具有极高的通过性。更重要的是，吉奥帅凌货箱空间接近6m³，在微面领域非常有竞争力。

核心三电方面，帅凌搭载的是由奥思伟尔、合康动力以及菱电三个版本的永磁同步电机，最大功率达到60kW，基本是同级别车型中的主流水平，满足日常配送拉货需求是足够的。而在动力电池上则是有多个配置，分别是恒天新能源41.93kWh磷酸铁锂电池，以及力神动力提供容量为41.6/49.9kWh的磷酸铁锂电池，分别对应的工况续航里程为210/260/301km，而在电车资源此前的满载实测中，在空载+载货450公斤交替行驶的情况下，41.6kWh版本的吉奥帅凌可以行驶的续航里程超过260km，甚至超过了官方宣传的成绩，而且动力也是比较强劲，开起来比较舒适。

作为在国内汽车造车领域已经算是一位驰骋沙场多年的“造车老兵”，新吉奥新在能源物流车赛道在微面和轻卡领域已有两款拳头产品——新吉奥帅凌和新吉奥帅驰，而今年初，新吉奥还推出了货箱空间更大的面包车车型——新吉奥奥腾。此外，据电车资源了解，新吉奥还有一款微卡即将推出。

五菱荣光EV

在城配物流领域，五菱荣光绝对是大名鼎鼎的存在，而其纯电版五菱荣光EV自推出以来在品牌加持及自身产品力的影响下，也有不俗的成绩。从外观来看，五菱荣光EV就脱胎于燃油版五菱荣光，熟悉的造型就是这辆车最好的宣传。从车身尺寸来看，五菱荣光EV的整车长宽高为4490*1615*1915mm，这样的车身尺寸基本是新能源微面的主流车身。载货空间方面，实车5.15m³的容积对于大部分城配需求来说，还是足够的。

核心三电方面，五菱荣光EV共有三个配置，分别是鹏辉电源35.4kWh、鹏辉电源41.6kWh和宁德时代41.86kWh，对应等速巡航里程分别达到252/300/300km，可以说满足了城配物流的需求。电机方面，五菱荣光EV同样采用了主流水平的配置，搭载的是苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为30kW，最高车速达90km/h。在此前电车资源的满载实测中，（41.60kWh版本）荣光EV在全程开启空调二档风量、满载1吨重物的情况下，实测续航为173km（100-20%电量）。据此估算，满载续航在极限情况下可超过200km，上通五菱的底盘调教加上靠谱的续航，这款车也是值得一看的。

飞碟Q2

在这一批下乡的新能源物流车名单中，要论外形最为吸引人的，那莫过于飞碟Q2，夸张而流畅的车身线条让这款车看起来不那么像是一台物流车。飞碟Q2整车尺寸长宽高分别为4455*1640*1970mm，拥有4.8m³超大货箱，利用率还是不错的。

核心三电方面的表现也同样可圈可点，在众多纯电物流车中处于主流水平，电池采用了目前主流的宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，品质稳定可靠，最大工况续航达到290公里。驱动电机为露笑新能源的永磁同步电机，能提供60kW的峰值功率以及225Nm的峰值扭矩。

实际用起来这款车表现也确实不错，电车资源此前实测满载和空载结合的续航可以达到240km，动力也非常充沛。

此外，有一点特别值得一提，飞碟汽车在提供5年或20万公里三电质保的同时，还提供了4年不限里程的整车质保。

长安睿行EM60

长安睿行EM60是长安凯程旗下的一款拳头产品，是长安汽车“短途物流服务智能解决方案”的主力车型之一。长安睿行EM60基本上延续了家族设计风格，沉稳大气。整车尺寸为4498*1715*1990mm，轴距为3000mm，总质量为2580kg。货箱底部平整，内部空间方正，货箱空间达到5.4m³，空间利用率很高，可以满足大部分物流需求。

核心三电方面，长安睿行EM60采用了宁德时代磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，NEDC续航里程为300km，采用苏州汇川和曲阜天科提供的永磁同步电机，分别对应的峰值功率为60kW和70kW。据了解，长安睿行EM60电机高效区域覆盖80%以上车速区间，传动效率高的同时，还能有效地降低电耗、节省电量，提高续航里程。

在电车资源的满载实测中，睿行EM60也确实表现优异，满载一吨大米的续航可超过两百公里，加上长安的品质保证，也是一款城配热门车型。

鑫源T50 EV

鑫源T50 EV微卡一直保持在销量前列，过硬的产品质量深受司机青睐。作为汽车下乡里为数不多的新能源微卡，鑫源T50 EV可以说是老面孔了，早在2021年的汽车下乡车型里就有这款车的身影。鑫源T50 EV主打“超大空间”，这点可以从车身尺寸来看，长宽高分别为5780*1810/1795*2500mm，轴距3600mm，其中厢货版的货箱尺寸长宽高分别为3600*1750*1600mm，货箱容积10.08m³。从尺寸来看，鑫源T50EV的车长已经很接近一款轻卡，而其载重能力同样非常出色，接近1.5吨，所以这款车型自轻卡蓝牌新规实施后，非常受欢迎，也是一季度新能源微卡的销冠车型。

核心三电方面，鑫源T50 EV搭载的是宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池，电池电量比同级车型来说高上一些，工况续航里程达到280km。电机则是搭载由精进电动提供的永磁同步电机，峰值功率为72kW，额定功率为40kW，最高车速可达80km/h。这个三电配置基本高于同级车型的平均配置，是能够满足绝大多数用户的日常使用需求的。

小结

除了上面介绍的五款车型以外，新能源汽车下乡的名单里还有鑫源新能源旗下的新海狮EV、好运一号EV，长安凯程旗下长安之星9 EV、长安星卡 EV，北汽福田旗下风景智蓝和东风小康旗下东风小康EC36等车型。

“当前是新能源汽车推广的关键时期，往四五线市场下沉、助力农村消费升级这一步非常重要，这是一个增量市场。”中汽协副会长兼秘书长付炳锋表示。就目前的销量数据来看，以深圳成都广州为首的城市是新能源物流车销售的重点城市，但对于三四线城市特别是农村地区来说，新能源物流车没有那么大力度的政策加持，这一次下乡或许是一次机遇，一次打破新能源物流车以往格局的机遇，下沉到更广阔的市场当中去。