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 楼主| 发表于 2022-5-30 13:14 | 只看该作者
近年来,随着大大小小的基建项目在全国各地落地实施,砂石料作为优质建筑材料及混凝土原料,是基建项目的必需品,市场需求量巨大,因此,砂石料运输的生意也异常火爆。

来自安徽的王师傅从事货运近20年,与当地众多车主一样主营砂石料运输,平时主要跑安徽临泉到河南驻马店往返,基本都是固定货源,往返近400公里,每天跑一个来回。

王师傅与欧曼关系匪浅,“最初选择欧曼是因为身边很多朋友使用欧曼的车而且推荐给我,于是就‘跟风’买一辆试试。”最开始入手的是一辆欧曼ETX重卡,而这一次尝试不但让王师傅对欧曼重卡的品质有了更为细致的了解,也为之后成为欧曼唯粉奠定了基础。随着车辆的迭代升级,2017年王师傅将之前的欧曼ETX重卡换成了更为出色的欧曼GTL重卡。紧接着2019年又换成了一辆欧曼EST自动挡重卡。随着货源人脉越来越多,王师傅的生意也越做越大,去年2月份又入手了另一辆欧曼EST自动挡重卡,还雇起了司机,现在是一边当老板,一边跑运输。




众所周知,砂石料运输频繁进出工地,甚至遇到非铺装路面、国道、省道、县道等多样复杂的路况,对车辆的动力性、爬坡能力也是一大考验。据王师傅介绍,目前自己手里的两辆欧曼EST自动挡重卡搭载的是510马力的福康发动机和采埃孚变速箱,动力足,爆发力强。提及这一超级动力链,王师傅滔滔不绝的介绍了起来,“福康发动机和采埃孚变速箱的搭配,我非常满意,不仅我自己用,我还推荐周围的朋友用。没有出过任何问题,可靠性非常高。”王师傅的话语间满是赞赏。


油耗在日常运营的成本中占多数。王师傅的这辆车欧曼EST自动挡重卡均已过了磨合期。“从临泉到驻马店空车,从驻马店拉砂石料到临泉,700L的油箱加满油,大约可以跑7趟。平均下来百公里油耗26.6L,以现在的油价,每个月可以节省上千元,省下的都是真金白银。”王师傅自豪的说。此外,王师傅2019年买的车已经跑了27万公里,2021年买的车也跑了10万多公里,“车辆的整体性能都很棒,即使砂石料运输作业环境再恶劣,车辆都没有出过大问题,出勤率有很大的保障,进而稳定了大客户的长期合作。”欧曼自动挡重卡的高性能,也为王师傅省下了一大笔维修费用。


卡车司机出身的王师傅深知一辆舒适度高的好车,对于从事砂石料运输的卡友来说意味着降低劳动强度。“我的这两辆欧曼自动挡重卡驾驶室空间大,主驾都采用的是气囊减震座椅,开过的驾驶员都非常满意。自动挡也不需要频繁踩刹车离合,遇到拥堵路段也不用频繁换挡踩刹车,开着很轻松,驾驶员都纷纷点赞。”在王师傅看来,欧曼自动挡重卡很让人满意。

2020年初,武汉爆发大规模疫情,1月30日一大早,王师傅从货运平台得知一条信息——急需货车司机从安徽颍上县运输一批蔬菜到武汉。他当下立即做出选择,临危请命,接下了向当时疫情最严重的武汉运送捐赠蔬菜的任务。当晚,王师傅驾驶着自己的欧曼EST正式出发,一路昼夜不休,直到将蔬菜送达目的地,才吃上一碗泡面充饥。王师傅告诉我,“上高速前有检查人员送口罩,下高速的时候有警察的关心和问候,虽然这一路挺辛苦的,但是心里很温暖,觉得很值得、很骄傲。”从武汉回来后,他主动在家隔离半个月,隔离期刚满,听说武汉又要急用货车运载物资,他毅然选择了再次奔赴武汉,无怨无悔。值得骄傲的是,王师傅获得交通运输部、公安部、中华全国总工会联合授予的“最美货车司机”称号。

我们常说,生活鲜有华丽伟大的故事,只有平凡充实的人生,而能在平凡中彰显不凡的人,正是我们身边这些带着烟火气的英雄。事实上早在2017年,王师傅就曾获得所在公司“最牛驾驶员”一等奖,而这份荣誉是他在聊天中不曾提及的,也许对他来说,那只是作为一名卡车司机的本分罢了。穷则独善其身,达则兼济天下,在王师傅身上,真真切切践行着。

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发表于 2022-5-30 13:18 | 只看该作者
省油重卡就选欧曼

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