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 楼主| 发表于 2022-4-18 16:00 | 只看该作者
最近这几年,我国的城乡建设速度越来越快,建筑行业需要的建材产品也随着市场的需求日益增加,这无论是给物流行业还是跑建材散户的车友来说可以从中赚到更多的钱。

然而,建材产品对物流的运输要求较高,不但要求运输的运力、速度,对运输建过程中的安全问题也有一定的要求。

而且,建材中绝大多数的建筑材料属于低价材料,例如使用量巨大的水泥、砖瓦、沙石等需求量较大的建材价格都比较低,很多物流公司不想投入过高的运输费用,因此目前广大建材物流企业都是基于低成本及大运量原则开张物流业务,建材产品也主要采用公路、水路、铁路等运输费用较低、运量较大的运输方式

而如今由于新能源货车的优点越来越突出,因此它在运输市场上的热度越来越高,同时也受到了物流公司以及一些做货运的散户的青睐。

可以说,新能源货车是靠它的实力征服了建材运输行业。特别是吉利远程锋锐F3E它身上所具备的优势使得它非常适合用于建材行业运输。


锋锐F3E正是远程汽车瞄准大吨小标合规化细分市场推出的3.5吨级新能源小卡产品。这款车具有续航长、承载强等诸多亮点。动力方面,锋锐F3E采用永磁同步电机,额定功率40kW,最大功率90kW。配备容量为61.82kWh的动力电池,工况续航里程310KM,达到同级领先水平,可满足90%的运输使用场景。

除此以外,它的承载量非常大,拥有3700mm超长货箱,装载空间比同级领先,同时还配备同级最高1.5吨前桥+185R15高承载力子午胎;边框式车架设计,采用的是510大梁钢,轻量化的同时又能保证了车架的承载力。

从整体来看,吉利远程锋锐F3E完全符合建材运输对动力的要求:拉得动,跑得快,跑得稳,效率高。

总的来说,用户的要求是,成本低、效率高、多拉快跑的需要永远都不会变;作为商用车与乘用车有很大不同,用户关注点在于拉货赚钱的切身利益上。而在车辆运营成本上,新能源商用车相比燃油车优势明显。

文章版权:深圳速通新能源

本帖最后由 广东卡友znfhik 于 2022-4-18 16:01 编辑

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发表于 2022-4-18 16:35 | 只看该作者
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