欧曼全勤王靠什么做到24H“不停工”

蜡笔小新新 · 发表于 2021-10-11 15:41

欧曼全勤王外观延续了欧曼家族化设计风格，黑色中网与中间镀铬Logo突出了整车的辨识度；双边的流线型设计既能减少风阻，降低油耗；硬线条又凸显出了力量感。

保险杠采用锰钢材质，采用一体式组合透镜大灯，既保证了通过性，也提升了夜间作业的安全性。

整车焊装采用100%自动化主焊线，并采用三层车架设计，匹配4层底漆工艺，漆面厚度增加30%，不仅车身强度更高，恶劣工况下的耐冲击力更强，而且也更耐腐蚀。

另外，驾驶室采用安全舱设计理念，正面、侧面、后面、顶部均可承受最大10吨力度碰撞。具备碰撞后移技术，可大幅度吸收碰撞冲击，保护驾乘人员的安全。

在内饰方面，欧曼全勤王同样下足了功夫，不仅人机契合度更高，而且空间布局更加合理。主驾采用编织气囊座椅，既方便清洁又能有效滤除路面颠簸，减少驾驶疲劳感。

同时，欧曼全勤王配有超宽卧铺，在夜间作业期间可以方便驾驶员休息，降低疲劳驾驶风险，在很大程度上保障了运营安全。

中控台采用环绕式设计，预留了按键安装口，方便驾驶员操作以及后期加装。行车记录仪顶置，节省了中控台的空间，同时也降低了误操作的风险。

大马力+大承载多拉快跑

工程车作业环境相对恶劣，运行工况复杂，对于经常上坡入坑的渣土车而言，动力性至关重要。

欧曼全勤王搭载福田康明斯工程版发动机，最大功率可达580ps，最大扭矩2600N·m，满足国六排放；并且具有LBSC智能节油专利，发动机燃油转化率高达46%，不仅起步爬坡更有劲，而且经济效益显著，降低了用户的运营成本。

欧曼全勤王可选装采埃孚自动挡变速器，以自卸车工况原装标定，传动效率高达99.7%，动力更加充沛，在保证恶劣工况通过性的同时，实现了基于路况/负载的精准换挡，油耗更低；并且，模块化设计，离合器/中间轴、制动器终身不换。

欧曼全勤王配装奔驰技术后桥，其桥壳一体化铸造成型，刚性更强，大大提升了整车承载性能；匹配高强度蠕墨铸铁材质加强型轮毂，不仅承载能力更强，而且能够胜任制动频繁的重载工况需求。

轮毂防水油封、偏距加大设计，双胎的间距更宽，使车辆更能适应恶劣工况，使用寿命更长。

轻量化+效率高高效运营

近几年，工程车治理日益趋严，轻量化的法规版工程车逐渐成为市场主流。欧曼全勤王整车采用轻量化设计，成功减重1.4吨，实现了“多拉快跑”，能为用户创造更多效益。

渣土车载重量大，经常运输废石料、砖石等坚硬物料，这也对渣土车的车身强度提出了高要求。

欧曼全勤王采用了全钢车身，610L高强钢结构以及320（8+7+8）三层车架，配合货厢U型设计，既确保了车身强度，又保证了车辆的承载性。

不仅如此，欧曼全勤王前桥离地间隙为410mm，水箱离地间隙为750mm，油底壳离地间隙为490mm，通过性能更优，全工况畅行无阻。

对渣土车而言，崎岖山路、泥泞洼地等恶劣工况是家常便饭，这也造成了渣土车经常面临故障频发、油耗高、维修慢等痛点。

如今，重大项目建设正成为地方高质量发展的强引擎，工程基建仍是未来几年的热门领域。如果卡友欲采购一款出勤率高、油耗低，高效环保、安全的渣土车，不妨考虑一下欧曼全勤王。

蜡笔小新新 · 发表于 2021-10-11 15:43

欧曼全勤王好样的

此名字尚未被使用 · 发表于 2021-10-11 16:13

牛掰克拉斯

哪些年的座驾 · 发表于 2021-10-11 16:22

欧曼全勤王首选好车

正而八经的男人 · 发表于 2021-10-11 16:32

给力了大欧曼

“享受旅途” · 发表于 2021-10-12 11:30

喜欢欧曼

隔壁的正经老王 · 发表于 2024-1-9 15:15

牛逼就完了

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