双离合变速箱相当于一个两套执行机构的AMT

平安健康的一家 · 发表于 2021-9-28 11:33

但在车上大家都知道，变速箱体积不能太大，重量也不能太重。所以，双离合变速箱往往是将两组离合集成在一起的，这就导致了双离合中离合器的体积急剧减小。

小体积的离合器能够承受的扭矩有限，在此次发布会直播上，相关专家直接给出了建议：双离合变速箱，适用于小于等于1250牛米的动力链上。而这也就让双离合变速箱直接告别了很多车型，尤其是对于一些需要高端的牵引车的干线物流来讲，双离合基本上就已经出局了。

当然，其也并不是在大扭矩车型上没有应用，比如沃尔沃FH，就提供了最大540马力的双离合版本车型。据行业大牛透露，商用车的双离合如果采用前置插分档的双离合形式，那么其与现今的乘用车双离合会有直接结构上的差别，从而其性能也会有所不同。国内厂商如果应用，是否会选择这一技术路线，还不一定。

kayounv1e · 发表于 2021-9-29 10:28

学习了

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