|
快速干线物流运输不仅对于车辆的动力性提出了更高的要求，与此同时对于车辆的整体操控性、舒适性以及轻量化也进行了深入探索。
接下来，小编为卡友们介绍一款基于东风柳汽乘龙H7 8x4载货底盘上装的冷链物流运输车，为有意向购置这类车型的车主提供更多可行参考。 ▎金色车标突显奢华气息：东风柳汽乘龙H7采用经白色涂装，黑色前面板在金色立体车标的加持下无异于如虎添翼。 高顶双卧驾驶室十分宽阔和舒适，车顶有乘龙汽车专属的蓝色标识，前部遮阳罩可以非常有效的阻挡强光的摄入，提高驾驶的舒适性。两侧的一体式后视镜外壳加装有银色镀铬，美观的同时具有较高的实用性。 黑色蜂窝状式中网上方镶嵌有东风柳汽LOGO、东风乘龙的标识作为该车型品质的突显。分体式保险杠设计，提高安全性和美观性。两侧的大灯采用立体式设计，日间行车灯带有蓝色条形LED灯光，产生较好的警示效果。 东风柳汽乘龙H7采用三层镂空铝合金脚踏板，加宽车门护板防止污渍侵染踏板，进而提升驶室内清洁。 底盘上装为密封式轻量化冷藏箱体，为了便于日常装卸货物原厂选装了侧偏门，相比较后期改装在减少了保温效果较差情况的出现。 ● 外观点评： 东风柳汽乘龙H7独有的龙骨框架驾驶室在体现性的同时，也将独有的霸气设计融入其中，特别是在层次感分明的黑色中网、金色立体车标。 ▎平地板驾驶室提升舒适性：东风乘龙H7采用四副式多功能方向盘设计，另外原车自带的有多角度调节功能照顾到不同驾驶员的驾驶特点，皮革方向盘在增加美观度的同时也增加了驾驶操控性。 驻车制动手柄安置在环绕式中控台位置，下方带有自动恒温空调控制集成，侧面环绕式位置根据需要还可以选装9英寸多功能液晶显示屏。 东风柳汽乘龙H7采用平地板驾驶室，宽大的室内空间适合驾驶员长途生活所需，换挡杆后方带有水杯、保温水壶等限位孔，宽敞的空间可以为驾驶员提供烧水、做饭等生活需要。 副驾驶采用固定式座椅，带有前后调节功能，前部带有可以放置简易生活物品的储物格。 高顶储物格采用三段分体式设计，下层左侧带有安装行车记录仪等随车设备的预留空位，右侧带有开放式微型储物格，整体布局非常清晰。 这款车型后排卧铺宽度达到850mm，后玻璃窗上放带有挂衣架，日常驾驶员随车必备的衣物可以灵活放置，空间利用效果明显。 由于这款车型外置冷机的需要，改装厂对于上排卧铺空间进行了切割。通过照片很明显可以看到占据了一定的上牌卧铺空间，不过日常驾驶员短暂的日常休息舒适度还能说的都过去。 ● 内饰点评： 东风柳汽乘龙H7这款车型在整体操控性、舒适度方面适合驾驶员长途物流运输需要。 不过为了增加长途物流运输过程中的生活空间，副驾驶座椅应改为可折叠式设计，针对冷链物流运输的实际需要也应当推出原厂专用驾驶室，减少后期冷机上装切割车顶产生的额外费用和工时成本。 另外从厂家得知平顶的驾驶室已经在开发中，预计9月中旬可以投放市场，装配平顶驾驶室之后，冷机上装再也不用切割驾驶室了。 ▎潍柴WP10H综合适应性极强：这款车搭载潍柴WP10H400E50发动机，满足国五排放标准，排量9.5L，最大功率400马力，最大扭矩1900N.m。与之相匹配的是法士特12JSD180TA铝合金变速器最高挡速比12.1，头挡速比0.78。
双联桥440车桥最大承载质量18吨，速度比3.7，发动机转速1100-1300rpm情况，车速区间在75.6-89.3km/h。 ● 动力点评： 本文介绍的这款柳汽乘龙H7冷藏车 最大的特点在于潍柴WP10H系列轻量化发动机，相比较潍柴WP12系列发动机在轻量化方面优势突出，最大功率400马力的情况下适合平原路况下的中长途快速物流运输需要。 ▎前3后4片钢板悬挂轻量化优势明显：东风柳汽乘龙H7采用457双转向车桥，最大承载质量6500kg，采用当下8x4载货车型主流的前3片抛物线钢板悬挂。 双转向车桥之间带有侧置尾气处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。 底盘左侧带有双置铝合金储气罐、尿素罐，后部带有一个改装厂加装的铝合金储物箱。 底盘右侧带有一个容积600L的油箱，后部预留的空间为其他上装提供更多便利。 双并联车桥采用承载能力、轻量化优势突出的四片簧钢板悬挂，尽可能降低整备质量提高车辆的整体运输能力。 ● 底盘点评: 东风柳汽乘龙H7所采用的前3后4片钢板悬挂适合长途标载物流运输的实际需要，不过原车应当标配康迈免维护轮端，并且针对附加值较高的冷藏货物推出空气悬挂配置。 ▎综合点评：1、金色车标突显品牌形象。 2、一体式多项调节反光镜提升安全驾驶视野。 3、多项调节方向盘提升整体操控感。 4、平地板驾驶室满足驾驶员日常生活所需。 5、850mm宽体卧铺保证日常驻车休息更加舒适。 7、前3后4片钢板悬挂提升整体承载能力。
| 
京公网安备 11010502035781号
楼主
收藏
发表于 2021-7-7 17:28