东风气路有水。

玫瑰周 · 发表于 2012-9-9 21:08

我的天龙340康机5桥九速的，冬天挂车刹车不回，气路有水，求助高手！这个问题怎么解决？不是“一根管”问题

中国刹车王 · 发表于 2012-9-9 23:23

【原帖由玫瑰周于2012-9-9 21:08发表在顶楼】
我的天龙340康机5桥九速的，冬天挂车刹车不回，气路有水，求助高手！这个问题怎么解决？不是“一根管”问题

有三种可能
1：干燥器燥气不好
2：打气泵串水
3:气压偏高，出现空气液化

午夜狂飙 · 发表于 2012-9-9 23:48

加个螺旋管应该能解决。

追ㄣ梦 · 发表于 2012-9-10 09:09

【原帖由中国刹车王于2012-9-9 23:23发表在1楼】

有三种可能
1：干燥器燥气不好
2：打气泵串水
3:气压偏高，出现空气液化

请问要打到多少个压力，能把空气液化？

玫瑰周 · 发表于 2012-9-10 10:44

【原帖由午夜狂飙于2012-9-9 23:48发表在2楼】
加个螺旋管应该能解决。

加在哪里？打气泵与干燥器之间吗？

勤奋学习 · 发表于 2012-9-10 12:37

【原帖由追ㄣ梦于2012-9-10 09:09发表在3楼】

请问要打到多少个压力，能把空气液化？

我想这应该不是空气液化，而是空气中的水气液化。
随着压力升高，空气中的水分需要保持气态的温度就会升高。如果温度达不到所需的温度，水气就会凝结成水附着在管道上。
这就是通常所说的加压冷凝的方法。

tantao · 发表于 2012-9-10 23:21

[quote]【原帖由勤奋学习于2012-9-10 12:37发表在5妤?replyuid=147997】

我想这应该不是空气液化，而是空气中的水气液化。
随着压力升高，空气中的水分需要保持气态的温度就会升高。如果温度达不到所需的温度，水气就会凝结成水附着在管道上。
这就是通常所说的加压冷凝的方法。

先查储气筒有无大量积水如果有解决好再查干燥器再最好更换挂车阀和车厢上的阀;这是低温情况.正常情况下查三个桥的问题和几个控制阀

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