热点聚焦 | 限行、不发放通行证、降补贴，国三相关地区政策大

上汽跃进服务号 · 发表于 2019-4-15 10:59

继2018年下半年开始，全国多地禁行国三、部分地区对国三及以下货车不再发放通行证，以下为国三相关政策盘点：

禁行国三区域

北京

2018年12月1日起，国三标准柴油载货汽车全天全市域禁行，对三类车辆设置过渡期至2019年10月31日。2019年11月1日起，北京市全天禁止所有国三柴油货车进入行政区域内道路行驶。

深圳

2018年4月27日，深圳出台了针对国三货车的一系列政策，被称为深圳“7.1”组合拳：1、深圳市牌照国三货车在2018年7月1日后实行全市范围单双号限行的政策。2、对于约10万辆的异地牌照国三货车，则采用全号段限行方式。

太原

2019年3月19日，太原市对本市国三排放标准柴油货车设置三个月的过渡期(2019年3月5日至2019年5月31日)。过渡期结束后，将按照重点道路、一类区域和二类区域通行管控措施，国三货车将全天禁止通行。

东莞

2019年3月12日，东莞市公安局拟对大城区交通管制措施进行调整，发布了《关于调整大城区及主要干道交通管制措施的通告(征求意见稿)》向社会征求意见，不同路段货车限时通行。

大连

2月26日，大连市**新闻办召开新闻发布会，内容如下——

　 (一) 限行车辆：本市籍号牌和外省、市籍号牌的国Ⅲ排放标准的中、重型柴油货车及经监督抽测不达标且逾期未复检或检测不合格的柴油货车。

　　(二) 限行区域：涵盖中山、西岗、沙河口、甘井子和高新区的主要路段。

　　(三)限行时间：2019年3月1日至2020年2月29日，每天6时30分至19时，限行区域内禁止高排放柴油货车通行。

上海

对2011年前投放的、车龄在5年以上的国III柴油货车，在中环等区域实施全天24小时限行。

郑州

2018年11月12日，郑州市**召开新闻发布会，对京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时禁止国三排放标准的柴油车(客、货)驶入，禁止未安装污染控制装置或污染控制装置不符合要求的国四排放标准的柴油车(客、货)驶入。

济南

2019年山东省各地将对国三排放标准的柴油货车在城区道路限行。在近期济南市出台的规定中，济南城区道路，长清、章丘、济阳、平阴、商河建成区范围内道路，国三柴油车将被限制通行。

天津

自2018年2月1日起，禁止天津市和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置的国Ⅲ中型、重型柴油车、货车进入外环线(含)以内区域道路通行。加装DPF的本市国Ⅲ中型、重型柴油车、货车进入外环线(含)以内区域道路通行的。

西安

2018年11月3日，西安市人民**发布西安市区分为三类管控区，规定，国三及以下排放标准柴油货车，只可通行三类管控区，禁止通行一类、二类管控区，对在西安市注册的国III及以下排放标准柴油货车。

苏州：国三及以下货车不再发放通行证

2019年3月27日，苏州市召开大气污染防治专题会议，会议中对国三等高污染柴油、汽油车做出了明确规划：

　　1、国三及以下柴油货车不再发放通行证，姑苏区与古城区范围内全天候禁行，中环范围内7点至20点禁行。4月份限行方案报市**审议，6月底前实施。

　　2、划定辖区对于国一、国二汽油车限行区域，6月底前实施限行。

补贴直降2万

北京市：补贴分为三个阶段，2019年6月30日前淘汰，最高补贴8万。到下一阶段(2019年7月1日~2019年10月1日)，最高补贴为6万。

　　山东省：2019年7月1日起，山东全省将实施机动车国VI排放标准，部分城市提前实施。将按每辆车给予0.7~4万元补贴标准。

　　陕西省：车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。

　　海南省：按车型划分，补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等，中重型老旧柴油车污染治理的补贴标准从1.2万元/辆到2万元/辆不等。

　　杭州市：补助资金的制定标准基于车辆的不同年限和车型，以同期车型越大价格越高、同型车辆使用年限越小价格越高为基准，补贴从1.05万元至4万元不等。

　　深圳市：2018年底前淘汰国三柴油车，最高补贴9.5万。到下一阶段(2019年1月1日~2019年6月30日)，最高补贴为8.55万。

　　南京市：根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化**补贴，补贴标准为：国二汽油车2750~9500元/车，国三柴油车4000~40000元/车。申请补贴的截止时间是2020年12月31日。

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