test

十分森林 · 发表于 2012-8-21 14:50

前段时间，北京一家物流公司联系到我们，本来他们是联系派克滤清器的团购，不过电话交流后我们了解到，他们的天龙6X4轻量化车型也遇到了“一根管”问题，出现阀体锈蚀，冬天冻住的情况。

于是我们来到他们车队的停车场，下面是实际了解到的情况。

问：车队有多少车，都是什么车型？
答：车队有30多台车，天龙20多台，除了6台4X2的，其他都是6X4的。

问：跑什么路线？
答：主要跑四川、新疆。

问：遇到了什么问题？
答：① 阀里面进水腐蚀、漏气；
   ② 冬天挂车阀冻住，走不了。跑新疆的车大面积出现该问题。
   ③ 车辆保养成本上升，有的车维修费用增加过万元。
   ④ 快速物流企业出勤率降低，很是恼火。

问：这都是什么车？其他车有没有这样的问题？
答：有问题的全部是6X4车型。天龙4X2和其他品牌没有问题。

问：怎么处理的？效果怎么样？
答：换干燥器，还是有水。后面用火烤挂车阀，加酒精。

问：有没有出过事故？
答：有一辆车在河北没刹车，撞到环岛上，赔了6000元。

问：东风怎么处理的？结果怎样？
答：反映到东风，将螺旋管从变速箱上面改到驾驶室右前方。
改完跟原来基本上还是一样，没有解决问题。

----------------------------------------------------------------
除了安全，阀体进水锈蚀的问题还导致车队运营效率的降低，维修成本的增加。这对于追求出勤率的快速物流车队是致命的。
负责车队管理的刘经理告诉我们，所有的车从买到现在，车上所有的阀基本都换过2-3遍了。

在他们库房有很多换掉的阀，而这只是他们其中一辆车换下来的一部分。
就这辆采用ZF变速箱的天龙，每年要更换3-4个离合器分泵，而每个离合器分泵1800元，每年因为阀进水维修增加的费用，就要近万元。

ZF的离合器分泵1800元一个，一年就要换好3、4个。
网友类似经历：ZF想说爱你不容易！ZF想说爱你不容易！（应该是论坛首例ZF变速箱故障，坐等高手解答）

从阀体的接口都能看到明显的锈蚀痕迹。

我们对几个阀做了拆解，可以看到内部结构。

用切割机解剖后的制动总泵，可以看到接口已经锈蚀。

十分森林 · 发表于 2012-8-21 16:58

虽然阀体锈蚀、冻结，但是从吹气筒却放不出一点水。原因就是“一根管”接法气体根本就很少经过储气筒。

聊到网上有用户已经改成“一进一出”，刘经理也着手让我们帮着改成“一进一出”。

由于找不到合适的管接头，我们先简单改了一下。据刘经理说，跑上海的那趟已经放出一些水来。至于冬天阀体还会不会冻，要等到冬天才能知道。

a422598804 · 发表于 2012-8-22 16:22

继续关注

卡车杂谈 > test

卡车杂谈 > test

2012北京车展网友活动