8万公里换油周期的CK-4柴机油很厉害吗？知道后想立马换机油

xiaogum · 发表于 2019-1-5 15:15

　　被认为是柴油发动机血液的柴机油在发动机的运转中起着不可替代的作用。而且一款高品质的柴机油产品，除具有良好的润滑性、散热、清洁度等性能外，还需要不断提高磨损保护、高温粘度控制、抗氧化、环保等高端、更专业的产品性能。
　　国内物流业提出“降本增效”的口号，加上中国将在2020年正式实施“国六”排放法规，提高柴油机润滑油水平是不可阻挡的趋势。面对巨大的市场需求，国内外主要柴机油生产商开发的主要产品也正朝着高标准--API CK-4迈进。
　　柴机油制造商开发的主要产品正在接近API CK-4标准。
　　API CK-4的级别是什么？符合此标准有哪些优势？对运输有什么影响？也许很多读者朋友会有这些问题，不用担心，小编会一一回答你的问题。
　　据了解，最新柴油发动机标准API CK-4的研发颁布是为了满足柴油发动机制造商改进后的性能要求。可以说它在柴机油领域是非常高的标准水平。 API CK-4标准的性能水平基于现有的API HDEO标准并通过防止机油氧化、减少发动机磨损、防止颗粒过滤器阻塞、降低活塞碳沉积和延缓高、低温性能下降来增强发动机保护。与API CJ-4相比，CK-4为所有现有卡车提供了更好的性能保证和保护，并使硬件能够发挥其全部功能。
　　作为美国原厂进口的柴机油制造商，历骋长期以来一直专注于CK-4标准产品的开发。其第一个API等级达到CK-4产品 - 历骋CK-4柴机油也正式上市。据小编了解，该产品的性能远远超过API CK-4的规格，其独有的GT二维纳米抗磨技术让这款柴机油的抗磨保护性能比CK-4 API发动机测试要求高50％。与CJ-4柴机油相比，历骋CK-4柴机油 15W-40温度粘度控制提高了80％，抗氧化性提高了50％。

　　不仅如此，历骋CK-4 15W-40柴机油在某次车队实际道路试验证明，换油期达到8万公里。在这里，小编提醒广大读者朋友要注意数据不是在实验室获得的，而是从实际测量的道路上获得的。这个8万公里的换油周期，对于最终用户来说，该产品确实有助于团队实现降低成本和提高效率的目标。

　　在这个阶段，成本控制是物流公司和个人用户最重要的问题。 API CK-4级柴机油的引入可以提高发动机的可靠性并增强其性能，同时能响应减少污染排放的国家政策。在了解了这种高级产品后，您是否会立即产生更换柴机油的冲动？

xiaogum · 发表于 2019-1-5 15:44

大家都用的CK-4的柴机油吗？换油周期是多少呢？

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