人车故事 > 【寻找福田卡友】—欧马可伴我走过的山山水水

驾驶着这辆自己制作的房车，我和老伴已经行驶了五万二千多公里，感谢大家的关注和祝福。现就各位车友感兴趣的相关问题，做统一答复如下，敬请留意。

车辆进城。我国是有一些大型、特大型城市制定了一些禁止货车进城的相关规定，但都限于时间禁行。如果您确需进入该城市，完全可以选择禁行时间外进入，找一个理想的停车场住下，待游玩结束后再在禁行时间外出城，OK。另外一般城市货车限行都是指中、重型货车，黄牌的，对这种蓝牌的轻型货车，特别是非营运的轻型货运汽车很少有限行的。

准驾车型。很多车友反复提问，这里只是简单明了地回答下：不管什么车，只要是蓝牌车，C1驾照就可以开，哪怕是飞机上了蓝牌你也可以开。

交警检查。其实简单地理解我的这台车，它就是一台非营运性质的栏板轻型货车，在栏板车厢里拉了一件不超长、不超宽、没有任何违规的货物，所以走了五万多公里，共遇到七、八次交警路检，均为好奇而拦，没有提出任何违规问题，只有一次是在海南省东方市，交警提出车厢是否与车体焊在一起，如果焊在一起就不能算是货物，属非法改装，不允许上路。现在的交警素质很高的，该查什么车不该查什么车他们很清楚。

路政检查。可能路政检查是针对大、中型营业性货运汽车的，或对我的这台又小、又不是搞营业性运输的、外表又看不清是什么车的车不屑一顾，走了这么远的路还没有遇到一次路政的检查，或者是幸运对我的眷顾？

车辆年检。这种车是没有六年免检的优惠的，每年必须年检。由于是非营运车辆，也不存在这个保那个保的，也没有什么这个证那个证的。但是每次年检必须将车厢卸下，就比如你开个货车拉着一车煤去检车，那个检车线会给你检。车底的四个固定螺丝卸下，找个吊车将车厢吊下来，空车去捡，轻松过关。

高速公路收费。载货汽车在高速公路上行驶的收费标准是按照重量收取的，基本是每吨公里九分钱。但这主要看收费站称重误差，比如我的这台车在满载装备物品的情况下为五吨上下，一般情况下与小型客车收费标准相符，即5吨*9分=0.45元/公里。也有的地方低于小型客车收费标准，但只有一次竟把我的车称出了6吨（广西一收费站），收费0.54元/公里，无法较真理论，交费走人。

油耗。美国康明斯发动机，柴油，2.8排量，150马力，德国采埃伏变速箱。经测试每百公里油耗在10.2-10.8升之间。买车之初就自己动手更换了120升铝合金油箱，基本原则是每800公里加一次油（油箱内尚留有30升左右）。办理了中石油和中石化的加油卡，以保证油品，不然换一套喷油嘴可得不少银子。

先解答到这里，大家还有什么问题可以随时提问，谢谢关注。

随着时间的流逝，可爱的小孙女也渐渐长大，明年就要上高中了。我也退休二年多了，具备了移民新西兰所需的各种条件，虽然从心里往外不想去，但考虑全家团圆和今后所面临的养老问题不得不走这一步，而且儿子和儿媳正在按序办理中。但我绝不会放弃牵手天涯、走遍中国的初心，那些我还没有走过的山山水水，那些我还没有看到的美丽河山，等着我，我一定会去的。

小孙女的成长历程

小孙女和她的妈妈

2017年孙女陪姥姥和姥爷来中国旅游

儿子和孙女继承了我的爱好—酷爱工具，但我们不一样、不一样，我喜欢德国BOSCH（博世），他们喜欢美国DEWALT（德伟），且收集了很多常用的工具。真希望到了那里之后再好好过把手瘾，再改一台自己心仪的房车，走遍新西兰的南北两岛。

好像是在给DEWALT做广告呢