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 楼主| 发表于 2010-5-15 13:15 | 只看该作者
专属论坛:发动机  车桥 
各位大哥谁能说下457桥和485桥的区别,另外350马力发动机457桥最多能装多少吨
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1# 1#
发表于 2010-5-15 13:39 | 只看该作者
不太懂,专业人士请上来?

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2# 2#
发表于 2010-5-15 13:42 | 只看该作者
咱也等,,,,,,,

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3# 3#
发表于 2010-5-15 14:42 | 只看该作者
单桥40双桥70是木有问题滴

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4# 4#
发表于 2010-5-15 14:52 | 只看该作者
高人回答.....

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5# 5#
发表于 2010-6-5 14:42 | 只看该作者
对于457、485、498来说,这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm,其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M,485和498都能达到55000N·M,其承载能力与其输出扭矩成正比,额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多,包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断,所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。
153桥,其被动齿轮分度圆直径为435mm,是当初东风引进的日产柴的技术,前桥5T,后桥10T,装在东风当初的153车型上,得名153桥。
140、141和145桥,其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。
此外还有500桥(J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥)、东风的462桥……

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