我为什么放弃解放J6L选择了天锦170

壞壞 · 发表于 2015-5-18 09:33

诋調ヽ繼續 2012-05-19 19:21:27发表在 57楼

唉真不想跟你解释什么了不好意思我们这配件都好买我家用的就是东风车一直下来都很好只是在此感叹下居然说我是托不知道请别乱讲好吗小东风确实很好我没必要查我家的那辆140的天锦一年下来啥也没动就是换过刹车灯泡是玉柴中冷增压的一个月平均3趟这样会20吨一般都十四五吨别小看140好吗我那是大泵的 ...

速比都不一样没什么好比叫的…

壞壞 · 发表于 2015-5-18 09:47

诋調ヽ繼續 2012-05-21 10:43:24发表在 71楼

当然是净重20吨啊钢板是特意去换了的1.5厚的永利交通钢板，可以看我帖子上的一张钢板图因为来回260 不是走高速轮胎是邓禄普的花纹一半前跑得快点没事的后期的要走走歇歇了打算这一副前后轮大批磨完了全部去换900的

底盘应该是自卸车的底盘吧

壞壞 · 发表于 2015-5-18 09:49

美猴王 2012-05-24 20:11:53发表在 75楼

先说说你跑多少公里了？首先祝你买到好车，难到我们都中奖了！变速箱确实是个垃圾。还有上下颠和吃胎的问题？你都没有吗？

我的吃胎厉害啊…

崇义的车友 · 发表于 2015-7-27 08:14

中卡新人 2015-05-05 22:03:16发表在 122楼

普通看看貌似都觉得楼主说的很对，其实不然，J6L的气路接头明显比天锦的好，J6L的接头全是可以旋转的接头，也就是说接头是可以转动的，因为现在这类气管都很硬，无论气管受到外力影响改变方向或者车辆自身震动，这类接头能更好的保护气管，接头处不易松动，漏气。后期的维修改装都很方便。
再说大梁，天锦大梁上下2排全是洞 ...

说驾驶室我就不赞同了，两车都开过

崇义的车友 · 发表于 2015-7-27 08:20

气管接头直接插上去的没那么安全

s889112 · 发表于 2015-7-27 19:34

168卡车 2012-05-16 17:06:43发表在 19楼

东北不是解放的地盘吗？？？你东风在东北多不，配件好售后好不？

在东北虽然是解放的基地，你有没有发现大部分的冷藏车都是东风

一劳永逸 · 发表于 2015-9-26 16:56

楼主细心，长姿势了

蜃楼城主 · 发表于 2015-11-21 00:57

新道依茨？垃圾发动机，大柴配的道依茨的供油系统，还成了精了！跟康明斯比肩！J6L用2年你就知道后悔了

蜃楼城主 · 发表于 2015-11-21 01:57

中卡新人 2015-5-5 22:03发表在 122楼

普通看看貌似都觉得楼主说的很对，其实不然，J6L的气路接头明显比天锦的好，J6L的接头全是可以旋转的接头，也就是说接头是可以转动的，因为现在这类气管都很硬，无论气管受到外力影响改变方向或者车辆自身震动，这类接头能更好的保护气管，接头处不易松动，漏气。后期的维修改装都很方便。
再说大梁，天锦大梁上下2排全是洞 ...

你只知其一，人云亦云，天锦大梁是250mm双层，J6L是235mm，要说车门，只能说你外行，不懂扳金工艺，日系车的车门就比吉利的车门薄，你见过几年后有生锈的吗？吉利车三年后你看接头处全部生锈，知道为什么吗？同样重的一块铁，日本工艺可以压成一亳米厚，而我国只能压成二毫米，而强度，抗老化性却远远不达标，这叫科技差距，你看三四年的东风车，再看看现在的解放，外观颜色，油漆老化程度，差距明显。康机寿命长，而大柴，两年后车没劲，高温，这是本人亲身体验，还有，J6L是缩短桥，横向稳定性差!前后桥位置不合理，大梁软，原车钢板软，传动轴太细，不能超载，驾驶室内饰材料差，地胶两年后易破裂，前档玻璃高，AB柱太宽，左右视角盲区大??

咱开车的人 · 发表于 2015-11-21 17:32

蜃楼城主 2015-11-21 01:57发表在 148楼

你只知其一，人云亦云，天锦大梁是250mm双层，J6L是235mm，要说车门，只能说你外行，不懂扳金工艺，日系车的车门就比吉利的车门薄，你见过几年后有生锈的吗？吉利车三年后你看接头处全部生锈，知道为什么吗？同样重的一块铁，日本工艺可以压成一亳米厚，而我国只能压成二毫米，而强度，抗老化性却远远不达标，这叫科技差距， ...

老手

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