回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
90# 90#
发表于 2011-10-6 02:11 | 只看该作者
实践一下,很快适应,必须的、

回复 | 使用道具 举报

91# 91#
发表于 2011-10-10 14:22 | 只看该作者
实践能解决一切

回复 | 使用道具 举报

92# 92#
发表于 2011-10-13 22:39 | 只看该作者
优酷上看看吧 有正解

回复 | 使用道具 举报

93# 93#
发表于 2012-2-14 14:12 | 只看该作者
【原帖由qinshengtao于2010-5-1 20:05发表在3楼】
8档加9档
先把半档拨下去
踩离合
拨到空挡抬离合
高低转换
踩离合
加到1档的位置就是9档了


误人子弟啊……  16档箱是双“H” 型的,9档在1档位置?无语中…………………………

回复 | 使用道具 举报

94# 94#
发表于 2012-2-14 20:46 | 只看该作者
【原帖由yizhe2005于2012-2-14 14:12发表在93楼】


误人子弟啊……  16档箱是双“H” 型的,9档在1档位置?无语中…………………………

回复 | 使用道具 举报

95# 95#
发表于 2012-2-21 17:37 | 只看该作者
本帖最后由 kk1452 于 2012-2-21 17:40 编辑

16档有前后两个副箱主箱4个档位 也就是2*4*2=16    前副箱管奇偶档的切换 也就是 1-2 、3-4、5-6、7-8、9-10、11-12、13-14、15-16.   而后副箱则和以前的八档箱一样管高低档的转换。 16档箱不是顺序档箱也就是说它在使用时不需要1升2 2升3这样升档 他的档位是1、3、5、7、9、11、13、15是一组 2、4、6、8、10、12、14、16是一组。 在正常使用时只需要使用其中一组就行了。但是在爬长坡或者走高速时高低半档的作用就体现出来了。在爬长坡时以前的八档箱可能用4档动力不足用3档可又太慢动力有剩余。这是在两个档中间加入一个半档也就是3.5档就刚合适。同理在高速时可能觉得7档动力有剩余而8档动力不足,这时插入个7.5档就刚好。这样燃油经济性能就要好的多了。总而言之也就是说16档可以理解为:1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、4.5等等一直到8档。

回复 | 使用道具 举报

96# 96#
发表于 2012-2-21 17:41 | 只看该作者
顺便说一下现在法士特的箱子应该到24档了。

回复 | 使用道具 举报

97# 97#
发表于 2012-2-21 18:42 | 只看该作者
1 3 4 5楼的大哥,这是开车么?简直把人弄疯了,

回复 | 使用道具 举报

98# 98#
发表于 2012-2-21 19:08 | 只看该作者
比喝酒还醉  晕乎,,,,,

回复 | 使用道具 举报

99# 99#
发表于 2012-2-22 14:29 | 只看该作者
1.3.5.7.9.11.13.15是低档。2。4。6。8。10。12。14。16是高档。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部