关于北奔重卡2012年营销策略的粗略分析

姚麒麟 · 发表于 2012-2-2 12:22

2011年，“十二五”规划后，2012年北奔重卡在市场方面做出了一系列转型。
营销转型：1、为客户提供物流解决方案为核心的行为，力图构造客户价值链来形成多方位利润。
2、对经销商的改变，将“坐商”改为“行商”，深入终端客户，构建系统化营销服务力优势。
3、建立健全完整的营销网络，根据市场特点，对一级二三级经销商要合理布局，避免营销网络的混乱，特别是对于细分市场，北奔重卡也将对销售车系进行细分，在不至于出现销售区域盲点的情况下，对让营销网络优势更集中和优化。
服务转型：1、服务商做到：快速反应、保姆服务、服务创新、服务互动、服务价值。

2、服务商自觉提升，提倡“服务营销理念”。

3、配件上，提高供应量，各方做好充足准备，实现营销服务与终端客户的零距离。
以上信息对北奔重卡在2012年中营销规划的基本信息
根据以上信息分析：较为突出的是，为客户提供物流解决方案，这点充分体现商家为客户的利益着想，将客户的价值提升，将良好的企业形象和产品形象更好的融入客户心中。扩大客户的利益，满足客户需求，这将更加方便开发新的客户群。
将“坐商”改为“行商”，更进一步了解客户需求，以及客户信息的搜集与意见反馈的及时回收以及做出相应策略。由此，方便公司对产品的深入了解和详细规划与调整。
完善营销网络，是对市场的细分，从来在管理和销售中，避免出现不必要的竞争与客户的混乱。
从服务方面，加强了服务商自身系统的升级和管理。更人性化的服务于客户，在服务方面的优势得以体现。客户想到的，公司已经做到，客户没有想到的，公司想到并且做到。服务商的优势体现，将客户利益与价值提到最大化。客户的跟踪服务，让客户心理上得到安全与信任。
以上为本人对北奔市场2012的营销策略的分析，非常浅薄，还请各位见谅！

wbs981010 · 发表于 2012-2-2 17:04

【原帖由姚麒麟于2012-2-2 12:22发表在顶楼】
2011年，“十二五”规划后，2012年北奔重卡在市场方面做出了一系列转型。
营销转型：1、为客户提供物流解决方案为核心的行为，力图构造客户价值链来形成多方位利润。
2、对经销商的改变，将“坐商”改为“行商”， ...

又是一个沙发、卡友都出车了，我来也，中国卡车质量已经是质的飞跃，子须精益求精，最主要是完备的售后服务。这是服务意识的转变，谁先变，谁就能抢占市场先机，做强、做大企业。

离地半尺 · 发表于 2012-2-2 21:31

参加过一次北奔的推介会~，感觉从厂家的人到本地的经销商，给人的感觉都挺实在的！仔细看了新推出的轻量化的叫V3还是什么的北奔新车型，感觉还是很不错的~

德yi车辆 · 发表于 2012-2-3 16:08

是该有所改变了

阿磊 · 发表于 2012-2-7 21:47

请提高配件供应量，严格控制装车质量，我开的V3再换件的话，就剩后桥和变速箱，发动机没换了。大架子上的螺栓竟然也松了。

lvjiang · 发表于 2012-2-12 00:42

【原帖由阿磊于2012-2-7 21:47发表在4楼】
请提高配件供应量，严格控制装车质量，我开的V3再换件的话，就剩后桥和变速箱，发动机没换了。大架子上的螺栓竟然也松了。

我做为V3用户来说句实话。今年我还没去过服务站，不是说北奔不好我以对北奔服务站失去了信心。我朋友的德龙‘华麟’和我是一过服务站。他们都说服务站里服务最差的就是北奔。马上就要走保了，再去一次以后再说。

阿磊 · 发表于 2012-2-12 10:55

服务差是配件得现调，备件你得现等。我们年前预约的年后还等了两天，我不知道预约在他们那里是什么意思。至于怎么差还是有地方特色的。我们这个是态度不错，配件没有。

江西北奔专卖 · 发表于 2012-2-12 15:36

北奔的车子一般性能个方面都比较好，用个几年根本不会有什么问题，所以服务站一般去保养的多，碰到换零件的很少，导致与服务站没有向匹配的零件，请用北奔的朋友原谅服务站吧，他们也是混饭吃的

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