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 楼主| 发表于 2010-4-12 21:48 | 只看该作者
昨天我们的一辆HOWO336共轨机牵引车,在做日期常检查时,发现机油多了,当时以为是缸垫瓷了,经过检查后确定是气门室罩内的回油管空心镙丝的铜胶垫漏柴油。


这个故障暴露了两个问题:1 欧二的WD615发动机的柴油回油管都是设计在气门室罩外面,这样如果回油管漏油就会很容易被发现,而且也不会对发动机造成什么伤害。不明白为什么国三的共轨机和EGR要把它放在气门室里面?
2 就是服务站修理工的装配能力,这辆车前几天在服务站换了六个喷油器,有可能是换喷油器时,这个地方没有拧紧。希望加强服务水平!
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1# 1#
发表于 2010-4-12 22:08 | 只看该作者
传说中的沙发!楼主挺细心啊

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2# 2#
发表于 2010-4-12 22:30 | 只看该作者
对,很可能是装配工不认真

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3# 3#
发表于 2010-4-12 22:36 | 只看该作者
以后修车可要注意了,维修工太能胡能司机了

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4# 4#
发表于 2010-4-12 23:08 | 只看该作者
【原帖由笑春风于2010-4-12 21:48发表在顶楼】
昨天我们的一辆HOWO336共轨机牵引车,在做日期常检查时,发现机油多了,当时以为是缸垫瓷了,经过检查后确定是气门室罩内的回油管空心镙丝的铜胶垫漏柴油。
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这个故障暴露了两个问题:1 欧二的WD615发 ...

幸亏检查及时,否则会出现严重的抱瓦事故,缸盖结构还是需要改进的,春风你可以问一下当地的重汽分公司。看看总部有没有相关的新资料储备。

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5# 5#
发表于 2010-4-16 09:07 | 只看该作者
确实如此啊,我们这处理一起这样的故障,送车公司送的,还未到用户手中,四缸气门室罩盖内回油管爆裂,柴油与机油混合。

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6# 6#
发表于 2010-7-19 10:02 | 只看该作者
这样的故障好多都是喷油器卡死导致回油压力生高而造成回油管漏油!还有就是它老化了

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7# 7#
发表于 2010-7-19 15:36 | 只看该作者
呵呵 牛人啊

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