A7特大新闻

l409884195 · 发表于 2011-12-2 07:30

【原帖由渺茫于2011-12-1 19:42发表在132楼】
人家是夏天去的黑河，冬天去的火焰山

我X，要是真的，那真的就是坑爹不埋土了...............

天边 · 发表于 2011-12-2 08:54

【原帖由lamkingping于2011-12-1 21:51发表在146楼】
直接用PP料不就没事了，都是偷工减料惹的祸啊！

我倒是没有说是偷工减料，配套厂家那么多，难免有考虑不周的地方，能及时吸取教训就好，谁让祖国幅员辽阔呢，不过我一种判别驾驶室内饰塑料好坏的方法，新车买来，驾驶室异味儿长期不消失的，有可能就是塑料质量不好，含有再生塑料多，白色或浅色的塑料，质量就相对好，因为有点杂质就能看出来，所以制造过程中原料纯度要求就高。

重卡不重 · 发表于 2011-12-2 11:16

看来没有懂所谓工程塑料的呵呵，我也是半瓶子，干过几年非金属，多少了解一点。无论什么塑料，工程塑料也好，通用塑料也好，特种塑料也好，都有一个自身的使用温度范围，比如-20——60度，我说的这个温度是在保障性能的使用范围，不是说上限非得熔化才是上限，只是保证力学、结构性能的温度范围。据我所知，无论添加什么改性添加剂，炭黑、滑石粉、玻纤、碳纤什么的，都只能将这个使用温度范围整体移动，对温度范围的扩展影响很小，也就是说同一种材料想保证低温使用性能，那么高温使用上就难免损失，同理保证最高使用温度，低温就不行。所以老外的车子大多分区域性设计的。
但在中国是不行的，南北跨度大，不能说按东北设计的车不让去广州啊，所以追求的是平衡，但这个是很难把握的，钢板不同炉次出来的还有性能差异呢，何况非金属呢。老美的飞机那么NB，到西伯利亚照样往下摔，设计环境不同嘛！
但其他国家就问题不是很大了，别说欧洲小国，就是跑遍整个欧盟，南北温差也大不过中国。
不知道有没有买进口的车的哥们，如果你从埃及或者那个地理范围的什么国家吧买的VOLVO\MAN什么的进口车，到咱们东北一样完蛋。
可能一说g情，大伙就笑，但有些东西是要考虑g情的，都说VOLVO好，但按照我们用车的习惯开开试试，也干他100多吨看看，它能行吗？但我劝您别试，老外很牛的，超载出的质量问题，一概不保的。

中国重汽A7 · 发表于 2011-12-2 12:05

兄弟我帮你顶顶

天边 · 发表于 2011-12-2 13:31

【原帖由重卡不重于2011-12-2 11:16发表在163楼】
看来没有懂所谓工程塑料的呵呵，我也是半瓶子，干过几年非金属，多少了解一点。无论什么塑料，工程塑料也好，通用塑料也好，特种塑料也好，都有一个自身的使用温度范围，比如-20——60度，我说的这个温度是在保障性能 ...

学习了，一般情况是你说的那样，但是现在技术发展很快，今年就经历一件是事情，别的厂家让我给做密封件的耐高温试验350摄氏度，恒温72小时，材质是加了添加剂的工程塑料，当时我就说了，别做了，那种材质据我所知100多度就软化了，改进后短时间也就能坚持200多度，他们非要做，结果大出意外，试验成功了。

J6龙 · 发表于 2011-12-2 14:27

太冷了，无语。。。。。。。。。。。。。。。。。

283210068 · 发表于 2011-12-2 15:17

真是太冷了

我老婆→卡车 · 发表于 2011-12-2 16:40

不会吧！能裂开！

??????? · 发表于 2011-12-2 16:47

哇李hi啊

卖房子买A7 · 发表于 2011-12-2 17:53

【原帖由sange于2011-12-01 12:31:27发表在87楼】

哥们，交个朋友啊。我庆安的，13310591109

呵呵记下了哥们跑唐山拉煤么

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