双层大梁825胎东风多利卡也有十吨王！

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 15:13

在东风轻卡体系里，多利卡一直是重点开发推广的车型，从D5到D12，多利卡从早期的轻卡延伸到了中卡车型，耐用皮实也让多利卡获得了大量的用户青睐。连续两年成功举办的东风轻卡节油赛，多利卡也是比赛用车的主力部分，这恰恰也反映出多利卡的省油以及适合普遍用户的特点。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 15:22

外摆式后视镜增配大灯角度调节
多利卡D6是一款6米的轻卡车型，也是东风轻卡的销量支撑产品。这款车从我们常见厢车、栏板、仓栏以及专用车底盘都完善的公告，有很大的市场需求。国五标准实施，这款车还增配了大规格轮胎以及大灯调节等功能。

这台多利卡的驾驶室可谓是广为人知了，从它的前辈东风锐铃轻卡开始就广泛采用，耐看、扎实是它最大的特点。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 15:29

多利卡的前挡采用了大仰角的设计，驾驶员更够能容易了解车顶部分的广告牌及低矮的楼房线路。对于穿街走巷的轻卡而言，可以大大增加送货安全。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 15:55

D6延续了四幅方向盘的设计。室内配备空调、中控锁、车窗一键升降等功能。国五升级增加了大灯角度调节功能，实用性更强。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 16:42

双层大梁多片簧配8.25R16大胎

搭载玉柴国五动力，省油、马力足及配件易买是它的最大特点。它与康明斯、云内等发动机广泛用于我国卡车产品，有很大的市场保有量。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 16:49

前后桥均采用了多片簧设计，提升车辆的承载性能。采用邦乐5.5吨级后桥，速比4.33。目前我国的轻卡产品普遍采用的是3.5吨级后桥与5吨级后桥，多利卡D6的5.5吨级算得上是载重量较高的后桥产品了。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 17:10

这台多利卡D6采用大面积的挡泥板，且进行了多点固定，提升耐用性，与大部分轻卡相比显得非常厚道。各部分管路还采用了包扎或卡扣固定，细节的保护值得肯定。

8.25R16LT轮胎与188双层车架，和8/10+7前后片簧搭配，这样的配置在4.2米轻卡里并不多见，是目前承载能力最高的多利卡D6。

温暖大白 · 发表于 2017-3-2 17:24

多利卡没有对它外形进行大方面的改变，不过在配置方面，如：电动车窗、大灯调节等功能却在不断的增加。底盘方面的用料及细节处理也显示出了东风以实用为本的造车理念，也许这正是多利卡D6畅销的原因之一。

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