挂车控制阀工作原理介绍

TRUCKBROTHERS · 发表于 2016-9-29 23:12

一：制动阀类的代号标示
1：进气接口 2：出气接口
3：排气借口{通大气} 4：控制接口{41和42制动回路 43手制动回路}
二：工作原理
A:挂车阀{不带节流装置}

  用途：用以挂车和半挂车的制动装于牵引车上.
         适用于挂车是双管路制动系统，牵引车是双回路系统，停车或是断气式制动。
工作原理：图一不带越前装置。
            正常行驶时，从手制动阀来的压缩空气从43口进入，是进气门h关闭、排气门c打开，2口无气压输出。
         当操纵牵引车行车制动时，从制动阀第1回路来的压缩空气从41口进入A腔，作用在活塞A上，使排气门C关闭，进气门h开启，2口则有输出，2口输出的气压值大小与41口的气压值成正比。当第一回路失效时，41无气压出入，此时从制动阀第二回路来的压缩空气从42口进入E腔，作用在膜片e上，使排气门c关闭，进气门h开启，2口有输出。2口输出的气压值大小与42口的气压值成正比。          当解除制动时，41、42口气压下降而43口气压上升进气门h关闭、排气门c打开，B腔气压【2口气压】从排气口3进入大气。
   B:挂车阀{带节流装置}
   用以控制挂车和半挂车的制动，装于牵引车上，使用于挂车是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。
   具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。
   工作原理：正常行驶时，从空压机来的压缩空气从11口进入，使柱塞i处于上面的位置，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，一方面给挂车充气，另一方面又回到12的输出c腔，当挂车控制管路连接或漏气，则制动时22口不能建立压力，。从41输入g腔的压缩空气，使柱塞i下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用。同时进气门c打开，因而挂车充气管路中的压力很快经12口。进气阀门c从22口排入大气。阀的其他部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀一样

适用

一人一启航 · 发表于 2016-9-30 06:30

这专业

TRUCKBROTHERS · 发表于 2016-9-30 08:28

原帖由大周于2016-9-30 06:30 发表在 1楼
这专业

网上找的

、jeremy · 发表于 2018-5-5 12:43

里面的工作原理图看不了，能不能麻烦楼主大大发一遍图

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