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相信论坛里有很多都是开奥铃的司机吧，奥铃的车怎么样不用我多说，但你们知道奥铃是怎么来的吗？我上周闲着没事就查了查，下面跟你们分享一下。来来来，大家都自觉摆好小板凳。 奥铃的前身是奥铃销售部，02年的时候就成立了，那个时候还只是福田的一个分公司，但已经是福田下面的一个重要的业务品牌了。后来调整战略业务，把奥铃定位于高端轻卡目标市场，目的是用"技术领先、升级换代"，用技术让轻卡的升级换代。 奥铃诞生以后，因为技术的创新，慢慢推出了奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG，把我们跑运输中的轻量、中量市场都包含进去了。产品销量在2009年、2010年分别实现了4万台和8万台的跨越，奠定了市场的领先地位。 下面是我在百度上找到的几个关键的时间节点。 2005年，奥铃捷运在市场上开售，轻卡升级换代正式开始。 2006年，奥铃捷运销售17358 台。奥铃捷运就是诺曼底中的排头兵，率先打入市场，哈哈哈。 2007年，奥铃又办了“换车总动员”活动，让更多的车友们熟悉奥铃并强化奥铃升级换代的优点。 2010年，推出康明斯动力驱动的奥铃CTX 3.8产品，将康明斯元素融入奥铃中，让奥铃的品牌形象大大提升。而且举办的以勒芒赛也成功的将奥铃CTX 产品导入市场，快速提升品牌知名度和美誉度。年销量突破6 万台，连续两年同比增长超过50%，实现了市场和品牌提升的双丰收。 2011年，奥铃品牌进一步完善奥铃CTX、奥铃TX产品线，强化城市物流市场，业务的综合竞争能力进一步提升，高端产品销量持续提升，基本奠定了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。忽然发现差这个TX的照片，补上。 奥铃已经连续四年实现行业增幅第一，2012年实现逆势增长，在整体市场下滑的情况实现13.5%的增长，市场占有有率达到30%。 我在网上查到的数据，奥铃累计卖了超过60万台。而且奥铃CTX、TX的比例分别从13年的13%、12.4%提升到16年上半年的39.3%。所以可以说，奥铃已经成为中国中高端轻卡的引领者了。这背后就是我们这群开着奥铃轻卡的司机们！ 2016年4月在北京国际车展推出奥铃CTS超级轻卡，将中国轻卡推向高效革新的发展新阶段。现在这车火的不行，不预订根本买不到！ 车卖的多了，企业当然就慢慢做大了，企业做大了要回馈社会，我在网上也查到不少奥铃这些年做的公益事业。 抗击非典、支援地震灾区、捐资助学、支持贫困山区经济发展等方面，奥铃直接捐赠财物达到几千万元。跟那些大的房地产公司不能比，但在汽车企业里已经算很多了。 07年的时候，国家质检总局和中国名牌战略推进委员会还将福田奥铃评为“中国名牌产品”。下面的是我找到当时他们的海报。 说了那么多，肯定有车友说我在给奥铃打广告。不错，这的确是广告，但这是我自愿做的广告，因为我开了奥铃4年，真的好！没有其他多说的。 各位开奥铃的车友们，看完之后还有什么要补充的？
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发表于 2017-1-13 10:22
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