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92# 92#
发表于 2012-6-9 16:17 | 只看该作者
【原帖由巴塞罗那于2012-6-9 16:15发表在89楼】
沃沃确实做过调查,卡车的驾驶室减震太舒适了容易犯困。
众口的确难调,太硬了,不舒服,太舒服了,犯困。
唉!到底什么样的才适合大众呢?安全?还是舒适?

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93# 93#
发表于 2012-6-9 16:17 | 只看该作者
采用6X4驱动形式。

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94# 94#
发表于 2012-6-9 16:18 | 只看该作者
全车采用的轮胎规格。

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95# 95#
发表于 2012-6-9 16:19 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

一直关注这款车,有试驾没!!如果有,请写写心得,可以不!!!版主!!

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96# 96#
发表于 2012-6-9 16:20 | 只看该作者
车桥速比,来自于国内著名的汉德车桥,在我的印象当中欧曼也有安凯和蓬翔车桥。像欧曼这样的企业自己没有生产能力,只能靠货比三家这样的方式来控制成本,对售后来说,增加了服务压力。

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97# 97#
发表于 2012-6-9 16:21 | 只看该作者

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98# 98#
发表于 2012-6-9 16:22 | 只看该作者
继速,座等!

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99# 99#
发表于 2012-6-9 16:23 | 只看该作者
【原帖由浩哥于2012-6-9 16:17发表在92楼】
众口的确难调,太硬了,不舒服,太舒服了,犯困。
唉!到底什么样的才适合大众呢?安全?还是舒适?
气囊减震配上气囊座椅,想不舒适都不行啊。以前考虑减震不好驾驶员会疲劳,现在要考虑的是太舒适了不安全。

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100# 100#
发表于 2012-6-9 16:24 | 只看该作者
欧曼GTL后部,尾灯也可以借鉴一下奔驰元素吗,奔驰的尾灯还是很有特色的。现场国内用户对产品的诟病还是在于装配的细节,不知道现在的欧曼GTL和以前相比在装备细节上面有多少进步。

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101# 101#
发表于 2012-6-9 16:24 | 只看该作者
比肩国际。 福田欧曼

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