三一既是魔鬼又是天使（六）

鹿邑张1 · 发表于 2018-3-30 02:52

看好三一。

鹿邑张1 · 发表于 2018-3-30 02:52

90后路过

恭喜你 · 发表于 2018-3-30 03:04

不需要全部高强钢板，驾驶室龙骨加强就行了！

夜行 · 发表于 2018-3-30 03:17

梁总你好，我和你想的不谋而合。只不过我想的是用模具，直接钢水往模具里倒。斯堪尼亚号称公路之王，沃沃也以安全祝称，你有时间去上海的江杨北路瑞宝去看看那的事故车，这些名号都是浮云。

极限装B模式 · 发表于 2018-3-30 03:22

10吨之内都能接受，驾驶室要结实，要能后移，发动机要抬高这样可以阻挡继续挤压驾驶室。多挣的那几万不够棺材钱有卵用，轿车都在拼命加各种防撞吸能，卡车居然追求轻量化？那干脆用塑料得了，反正撞了铁皮也是死塑料也是死，起码塑料好破拆。降低自重要从轮胎，钢圈，工艺，材质多方面入手，半挂标载用小号的真空胎或者大单胎，全车碟刹，橡胶或者气囊悬挂这才是轻量化的方向，

枫叶一片 · 发表于 2018-3-30 03:42

给力啦

呵哈哈 · 发表于 2018-3-30 04:01

做最安全的驾驶室，不如做智能刹车，反对的人应该会少点，车和车有感应系统，正常行驶永远撞不到一起

重庆野人 · 发表于 2018-3-30 04:11

个人觉得驾驶室应该做龙骨架结构，重量可以还重过几百公斤都行，相信三一，三一出品，必是精品。

卡车在路上！ · 发表于 2018-3-30 04:24

梁董，就目前我们国家

卡车在路上！ · 发表于 2018-3-30 04:25

政策是行不通得！

卡车杂谈 > 三一既是魔鬼又是天使（六）

卡车杂谈 > 三一既是魔鬼又是天使（六）