走南闯北的阿三之-中国低速路线绘图，费用规划

极限装B模式

这是易筋经啊？

鸿运灬当头

半夜来顶贴，刚给人装了辆去吉隆口岸的货

走南闯北的老三

装过煤炭的朋友肯定知道，这可不是一个轻松的差事，尤其是夜间。。排队，谨防同行插队；视线不佳，反复挪车；大块还要码车；装少了添，装多了还要卸。尤其是这些大块儿的，很难装的吨位准确。我用了半宿的时间排队，然后用了两个小时调整吨位和封车。最后添吨位，相差200公斤，我捡的小块儿，自己扔上去的。求铲车师傅的话，不但要给小费，还要忍受他的斥责。。北疆的昼夜温差很大，起初干点活儿并不觉得热，结束的时候，已经是汗流浃背，身上冒着热气。。出厂之后，太阳已经露出了地平线，又冷的不行了。赶忙换下湿衣服来，出发~

零下38℃

一点醒了，，被三哥的发作叫醒了

走南闯北的老三

本是想走出煤矿到芨芨湖休息，结果那边在修路，走走停停的，折腾的也就不困了。继续出发
这里有一个路线选择，这次去西藏是走甘肃柳园还是走罗布泊的选择。罗布泊费用较低，翻阿尔金山去格尔木。走当金山费用相对高一些，但是路况会好很多，上一圈也是走的当金山。
这一批煤炭，货主装了三车，其他的两个车，我们一起出来，他们选择走罗布泊。我也受了一定影响，考虑这样还可以节约800左右的费用，所以也决定走罗布泊方向。
这样马上就要选择路线。就不能走巴里坤过天山。就要直接过了木垒，走白杨河翻天山。

老奇台至双涝坝绕行高速，费用26元。

走南闯北的老三

过白杨河收费站，缴费178元。开始大长坡，爬天山。这个路线的车，并不是很多。不走罗布泊方向的话，没必要一定走这边。北疆的温差很大，日照强烈的时候，还是要谨慎的留意发动机水温。谨防爬坡高温。

东天山隧道，这里是一个分界线。出了隧道就要注意大长下坡的问题了。制动问题

走南闯北的老三

这一类长下坡的时候，我是十分谨慎的。绝对的控制速度，即使有淋水，由于坡度太长，也是危险的。路边的烧灼的痕迹很多，大多是制动问题。
下到坡底检查站的时候，坡路明显减缓，但是我依然不敢松懈。其实，这个时候，只要给我一点点辅助制动，是绝对可以适当加速的。
小五的原车排气制动也好呃，对然作用甚微，但至少也能起到一定作用。辅助制动，我对更换车型的辅助制动有很大期待。这么多年，我们走过全国太多大山区，尤其是很多大山区的冬季，我和小五，真是举步维艰呐。没有淋水降温的一些地区的大山区，我们没有任何辅助制动，操作难度，大家可以想象得到的。

走南闯北的老三

等我有了有效的辅助制动，再来走这里，依然是会控制速度在安全范围内，但是绝对可以增加速度。

赵斌（孤weng蓑笠）

开始没找到，一会功夫这么多人了啊，看来三哥还大有名气呢

走南闯北的老三

从七克台，再次绕回沙漠公路。即将到达罗布泊路口的时候，我想了很多，一个是时间问题，再者是我的小五状况。我们游击队的多个战友走过罗布泊，都担心我的轮胎，是的至少有两条已经没有多少花纹了。走砂石路和搓板路的时候，这种状况的轮胎是极容易出问题的。我也考虑了这些问题，我一个人换轮胎倒是无所谓，备胎没有问题，工具也齐全。主要是再次破胎怎么办的事，我一个人走这里，有其他状况也是危险的。。。所以最终还是直行，走了哈密，柳园，当金山。这样走，费用相差800左右，但是还可以节约将近一天的时间。这样换算，不算浪费。
这样一来，走到骆驼圈子服务区休息。天将亮就出发。

烟墩收费站265元，星星峡省界收费站245元。