国3改国4，,双胎改单胎

小司机开大卡 · 发表于 2012-7-9 10:40

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zqchaiyou · 发表于 2012-7-9 11:00

国三到国四排放主要有两套路线，一套是SCR，也就是加装尿素罐，但并不是单纯加装尿素罐那么简单，SCR是一套系统，从发动机的控制系统一直到后处理系统都是要相互作用的，目前潍柴等厂家已经生产出SCR发动机，但是后处理的SCR系统关键部位都是依靠进口，国内只是做封装这一块，目前应该是天纳克公司生产的。另一套是EGR系统升级版，这个在目前采用的基本没有，因为本来国三的EGR系统就是自己骗自己的一套系统，根本起不到作用，重汽的EGR是电控的，可以控制阀片开关度，但是由于油品的问题，解决不了阀片积炭而造成关闭不严的问题，这样的后果就是车无力、冒黑烟。总的来说国三改国四需要很多专业并且高端的技术，并不是那么简单的加装一些东西就可以的。

xiazhanyang · 发表于 2012-7-9 11:05

未来的趋势呀

zqchaiyou · 发表于 2012-7-9 11:07

继续说一下这个欧洲标准和国标的问题，欧三的发动机排放标准国三是达不到的，刚出的发动机初步启动时可能能够达到，但长期使用的话是百分之百的达不到标准，国四标准的话也就能够保持长期达到国三标准就不错了，现在沃尔沃新出的欧6标准的发动机，要达到这个标准采用了SCR/EGR等全部加装上去的方法，当然系统的复杂性可能比想象的还要高。目前国内的技术能够达到欧四标准已经是很不错了，想要达到欧5的话，各厂家可能都还在研发阶段，当然由于天然气燃料的特殊性，我说的只是拿柴油的标准来说的。

远古的战神 · 发表于 2012-7-9 11:19

不错漂亮

不爱拍车的飞机 · 发表于 2012-7-9 11:29

4X2用单胎就不太保险

转向灯导航 · 发表于 2012-7-9 11:32

单胎转弯的稳定性以及制动性不如双胎，考虑经济的同时，更要考虑安全，毕竟安全第一啊

王健秋 · 发表于 2012-7-9 11:35

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电三竹心雨 · 发表于 2012-7-9 12:22

好车加牛车！

im19950905 · 发表于 2012-7-9 12:22

爽归爽，价格不菲啊。

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