【卡友专访】老司机“福井”来和大家聊聊日本卡车！

～～飞鸟

……这是我前几天见到朋友的庆铃，和他一聊，才知道，他接手这台车时已经十五年了，现在他也已经开了五六年有多。平常么他就在后乡各果园跑，收香蕉，拉肥料等等……其实在粤西，很多珠三角，东莞，佛山，顺德，中山之前厂家的五十铃一到报废或将近就让在当地打工的朋友卖回乡下了……
所以一到粤西乡下某些小圩镇，总会经常看到五十铃的车影……
就双排后单轮的多……
就实用性而言，它的底盘离地通过性比皮卡要好，特别是入山路或果园之类的路，车辙比较高底不平，皮卡类很容易卡底！而五十铃就轻松可以应对……
同时五十铃的装货与皮卡又有优势，它装三吨时，如果后桥每边加一块钢板，就可以轻松应对了……如果是皮卡就东尾“座地”车头高高向上了…………
它的发动机只要保养到到位，是比较耐用的，就算有什么问题配件也好找，加上这发动机省油性的优点……所以很多人还是喜欢用它在后乡代步用的…………

～～飞鸟

……发动机……

～～飞鸟

……机头底……

～～飞鸟

……后桥……

～～飞鸟

……后桥还是比较“干净”的…………

～～飞鸟

……好乱！！！完全跑题了！！！
…………
……与主编的出发点完全背离！！！
……这就是“横店”产品的后遗病了……
……“横店”有个演员一天演鬼子死八次！！！
……打开卫视频道，个个台黄金时间三集连播“抗日神剧”……
……今天打开《卡车之家》的平台！又见的是一众“抗日爱……”…………
……抱歉真的累不累！……
…………我也就真的好无语了……
……总之云里雾里…………
……左右不分…………

～～飞鸟

任正非：考察美国回来，我很心酸

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美国人民绝大多数是勤劳的，好学的。我们我们应该学习他们的不屈不挠，一丝不苟的奋斗精英。从来没有什么神仙、皇帝。
我们中华人民民族准备有踏踏实实，面对自己的弱点才有可能振兴。世世代代繁荣梦想的破灭，使我们更深地感觉到了
技术上向美国学习
管理上向日本学习
的深刻含义！

～～飞鸟

……《藤野先生》读后感

……鲁迅先生从他父亲的病中受到了影响，从而去东京留学。
……但是到了东京之后，他看到了那些清国留学生不务正业，醉生梦死，不顾国家民族危亡，而追逐风雅的丑陋行为！从而，鲁迅毅然离开了东京，前往仙台。
……藤野先生，一个生活简朴，治学严谨，待人热情诚恳，对学生严格要求……

没有狭隘的民族偏见的学者

他就是鲁迅在仙台学医的老师，在他的教导下，鲁迅受益匪浅，从他涂改讲议中，看到他工作认真负责，

没有民族偏见

解剖图实习中看到了他可贵的授学精神！
……虽然鲁迅在他的指导下懂得了许多，但从后来的

匿名信

和看电影的事件，他选择了从文这条道路。
……人的一生中念面临许多选择会从中改变您的人生！而鲁迅在看影事件中被深深地刺痛了，他看到了

一群思想不觉悟，麻木无知的国民

从而让他意识到医学救国是行不通的

只有文学艺术救国
科学救国才是根本治国的方法！

于是他选择了弃医从文，而这也就是他以后从事文学道路的起点，也是他人生的一次转折点，同时也成就了他在中国近现代文学界的历史地位！

……“有的人活着，他已经死了。有的人死了，他还活着”……
鲁迅

～～飞鸟

……这帖所有起点都离不开他……
……在这帖大家所论述的全部话题也都或多或小离不开他……
……也就是在这一年……亚洲的一个大国和一个工业国家走到了一起……握手……递烟……拥抱……碰杯……
从而给今天的我们带来了许多许多～～～

～～飞鸟

……应日本**的邀请，时任中华人民共和国副总理邓小平，于1978年10月22日至28日，邓小平同志踏上日本国土，对日本进行正式友好访问，成为首位访问日本的我国国家领导人。
仿日期间，邓小平参观过日本的新日铁，松下，日产汽车等公司，乘坐新干线列车从东京到京都，在日本亲身体验了“现代化”……
在乘坐日本新干线时，邓小平谈到感受时说

“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑。”

亲身体验到日本发展的迅速，同时也急切感到我们中国需要加快发展，这更坚定了他搞现代化的决心……

在这我也试着重温当年邓小平仿问日本和平之路的新闻稿，分享给大家，或许能从中吸取中日关系的正能量～～～～